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2018-10-20 19:37 来源:搜狐健康

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邵东汽车西站发班区管控有方

发布时间: 2016/2/17 8:50:18  信息来源: 邵东汽车西站 曾向桥

 

车站站场发班区是人车交汇点,稍有疏忽就造成场内伤人事故。特别是春运期间,因人多车多,极易造成场内拥堵:人到处找车,车使劲等人,人追车跑,险象环生。以前遇到这种情况,往往是增派人手在场内维持秩序,搞得人精疲力尽,嗓音嘶哑。但总显得忙、显得乱,问题仍不能在根本上得到解决。
如何有效杜绝这一现象,确保场内安全?邵东汽车西站站场秩序管理班新任主管副站长曾伟一日在场内巡查,发现有几台车在场内停留时间过长,占了不少时间与空间。本来场内面积有限,在一个时间点内又常有3-5台车发班,如果把这些还要一段时间才能发班的车辆位置空出来,场内不就空旷了吗?
于是把这一发现与想法与秩序组的同志说了,有同志提出异议:“站场秩序管理制度规定‘车辆在发班前30分钟内进入发班区’,这些车辆在场内停留30分钟不违规呀!”
看来有同志对规定有点生搬硬套,理解不够透彻。曾伟“解读”说:2015年9月颁布的省地方标准《汽车客运站服务规范》中“要求客运车辆在发班前10-30分钟进入指定的发车位候客、等待发车(流水班车和旅客高峰期除外)”。在平时,车辆在场内停留30分钟没有问题,但春运期间人多车多,在30分钟内有时要发几十个班次,这在同一时间段车辆就无法排开。所以多控制一分钟,场内就少摆几台车,就少了‘堵’的机率。关键是要看场内车辆数量的多少,灵活掌控时间点让车辆进站,只要不影响正点发班就行。”
新办法一实施,发班区内车辆减少,秩序立马好了起来,平常要十几二十个人都维持不过来的场内秩序,现在三五个人就能应付自如了。
 

    

   


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